Ciao Ragazzi....
Volevo chiedere se qualcuno capisce qualcosa dell'argomento in oggetto ho smontato fino all'ultimo dado il motore del california , ho ripulito da tutta la morchia e cambiando cio' che andava cambiato rimontato il tutto......ora la moto va bene ma al minimo vedo che ha diverse vibrazioni.....e voi direte "eeeee che sara' mai "......io pero rimuginando e leggendo qua e la ho trovato diversi guzzisti che hanno fatto il bilanciamento statico e alcuni anche quello dinamico dell albero/bielle/spinotti/pistoni...proprio per mitigare al massimo l'effetto vibrazione che poi e' indice di un qualche squilibrio .
Voi che dite? .....quest estate me la voglio godere ma se lo step bilanciamento va fatto ....beh quest'inverno mi ri-chiudo in garage per ri-smontare tutto....
Ciao belli al raduno ho bigiato ma a settembre spero di farcela....

nessuna idea?? io avevo gia' pronta un altra domanda.....

...come è buono lei... mi " facci" la domanda di riserva...

sull'altra mi trovi impreparato... ...troppo tecnica per me...

ciao

Ciao, mi sa che non ci saranno molti v7ittisti che ti potranno essere di aiuto. L'equilibratura statica e dinamica è un'operazione costosa (ovviamente devi smontare tutto) quasi sempre riservata a motori prestazionali.
I vecchi trattori solitamente non ne sentono il bisogno. Mi pare strano che il tuo motore risenta di vibrazioni tali da renderla necessaria. Hai montato pistoni e bielle nuove? Li hai pesati singolarmente e verificato le tolleranze del manuale di officina?
Così su 2 piedi potrebbe facilmente essere anche un problema di allineamento carburatori. Sei sicuro che lavorino all'unisono?
Se invece sei deciso a procedere prova a sentire qualche concessionario Harley della tua zona per sapere dove si rivolgono. Nei twin americani un po' spinti tipo Buell o XR in tanti provvedono ad equilibrare il manovellismo, in quei motoroni non geometricamente bilanciati si sente molto l'intervento.

...E adesso vogliamo sapere la seconda domanda!

Ciao ....
Allora il motore e' stato smontato completamente e ripulito da tutta la zozzeria , verificati i giochi ho visto che la situazione mi permetteva di procedere alla sola sostitusione dei cuscinetti sul piede di biella e dei segmenti dei pistoni , questo perche alla misura sia i pistoni che i cilindri erano ok , non, anche le canne erano in buone condizioni e dopo il montaggio la compressione misurata dava valori paritari in entrambi i cilindri , la carburazione l'ha fatta tecnomoto e il Sig Silvano ritengo abbia fatto un ottimo lavoro.
Quello che non ho fatto e' pesare i componenti e bilanciarli tra loro e mi viene il dubbio che posso aver fatto casino .
I motori guzzi sono motori tranquilli sono daccordo ma io che sono relativamente con poca esperienza non so ancora quando considerare una vibrazione "normale" o fuori standard mi chiedo
ma a 6000 giri che succede in un motore che magari ha 1 grammo in piu' sul manovellismo destro?
Booooooh .....adesso basta pippe mentali vado a fare un giro......in moto naturalmente..
Ciao

Conoscendo Technomoto (io però sono per Enzo) escludiamo l'allineamento. Ipotesi finale: sicuro di non aver scambiato pistoni e bielle? Quello che era a sinistra è tornato a sinistra e quello che era a destra...
Se tutto Ok potrebbe essere solo necessario un bel rodaggio fatto con criterio.
Buon giro

.....e no boia non sono niente sicuro.......
comunque oramai la stagione e' iniziata e adesso non me la sento di ripartire con lo smontaggio....
andro' tranquillo tutta l'estate e verso ottobre/novembre se ne parla .....nel frattempo devo attrezzarmi con bilancina di precisione tipo narcos.....a proposito quanto e' la tolleranza ?
Ciao

Trovi tutto in home page:
- in alto pulsante rosso "tecnica"
- poi scegli il modello e cerchi le info tecniche

...comunque in home page c'e' tutto ma delle tolleranze per il bilanciamento non c'e' traccia....