In parole povere comunque è un propulsore facile da farci la manutenzione. Se non sbaglio quel tappo che menzioni, bisogna toglierlo, e, serve ad individuare il segno della fase, quando gira il motore usando la pistola stroboscopica...............

sono andato su quel sito ed ho scaricato tutto!!!
grazie

troppo forte

OK?

o cambiato l' olio al cambio e al cardano ma il grattare c'è ancora, in serata la faccio sentire ad un meccanico

speriamo bene...

Puo' darsi qualche problema a livello di frizione oppure ingranaggi del cambio;
Comunque sono rogne, ho il sospetto che la moto in questione sia un ex polizia stradale................

si proprio così, è un ex polizia municipale

Sicuramente sul cambio ci hanno zappato, sono mezzi che vengono utilizzati a "me ne frego" da tanti individui................quindi.......

sono stato dal meccanico e provandola mi ha detto che secondo lui è il cuscinetto del cardano e da quanto ho capito sta allinizio del forcellone vorrei vavventurarmi da solo, che ne dici?? mi ha detto anche che è da fare la frizione e credo che quella serve sicuramente il meccanico perchè si trova troppo all' interno!!
mi sono accorto che la leva del cambio dopo aver scalato alcune volte fa difficoltà a ritornare su, secondo te è un problema esterno di leveraggio ho proviene dall' interno??

Non sono il mago di Oz, bisognerebbe vederla, tieni conto che a volte occorrono delle chiavi speciali Guzzi per lavorarci. Il mio consiglio è di farla mettere a posto da un meccanico bravo che conosce queste moto. Non so di che zona sei, per esempio se non sbaglio vicino Ferrara c'è un officina " Murri" 0533651096 cell.3407079819 - prova a chiamarlo ed esponi i problemi, è una persona molto disponibile.

va bene mi rassegno e vado dal meccanico!!