ciao a tutti,

cominciamo con una cosa semplice : l'altro giorno in autostrada, tenevo i 130 a pieno carico (fidanzata e bagagli) e ad un certo momento il motore si è spento! giro la manopola del gas mentre decelero ma niente da fare, mi fermo quindi sulla corsia di emergenza e nemmeno cinque secondi dopo riesco ad accendere il motore, che gira perfettamente come se nulla fosse...

ora dico io, se fosse un problema di surriscaldamento bisognerebbe aspettare che il motore si raffreddi, e quindi non è questo

qualcuno ha un'idea?

Secondo me è un problema elettrico, potrebbe essere un filo che si sta rompendo, le vibrazioni sul V7 fanno cose inimmaginabili e ne so qualche cosa nei miei viaggi.
Io ti consiglierie di controllare tutti i fili anche quelli dietro la batteria.
ciao

e siccome il circuito elettrico l'ho fatto io....

mi sa che quest'inverno mi toccherà rismontare tutto, per la gioia della mia ragazza, che non fa che ripetermi "quando la lascerai in pace sta povera moto"??

scusa ma hai fatto delle prove!!per noi a distanza rimane impossibile ma tu hai guardato se arriva corrente alle candele??penso che sia il minimo,potrebbe essere a caldo il problema delle puntine ,la bobina andata ,fai tutte le prove prima di smontare

il fatto é che la moto riparte subito dopo (e a primo colpo, senza faticare), quindi mi sono detto che non puo essere un problema di surriscaldamento, é piuttosto qualcosa di temporaneo che "svanisce" dopo le spegnimento del motore, comunque naturalmente faro delle prove su tutto cio che mi viene in testa prima di smontare, adesso vorrei cominciare ad approfittarne un po della moto, che ha passato più tempo in pezzi che su due ruote!
ciao

Io darei un'occhiata alle puntine.

le puntine le ho appena cambiate, oggi ho fatto un giro in autostrada e ho avuto lo stesso problema, comincio a pensare che la perdita d'olio nello spinterogeno ne sia la causa, probabilmente l'olio "contamina" le puntine che non riescono più ad assolvere la loro funzione, devo vedere se c'è un giunto morto da cambiare
e cavolo, giusto due settimane prima ella partenza in italia
ciao
ric

Sicuramente è problema di puntine isolate contaminate dalla perdita di olio già notata.
E' successo pure a me su un motore Fiat 500 giardiniera.
Ciao
Guido

ciao,

trovato! pero non so perché

Per farla breve, avevo montato dei filtri lungo i tubi che portano la benzina ai carburatori. L'altro giorno mi sono accorto che la benzina colava appena verso il carburatore (i filtri che ho messo hanno la parete in vetro) con il motore acceso, li ho quindi eliminati e da allora nessun problema! per esserne sicuro, oggi ho fatto 200km senza interruzione in autostrada alla media di 120 e la moto non ha dato segni di cedimento
evviva, parto per l'Italia un po più tranquillo, resta da vedere il perché del problema

del resto i carburatori hanno già un filtro (molto più fine di quelli che avevo montato) quindi mi sono detto che non c'era nessun rischio
alla prossima!
riccardo

se ci parlavi subito dei filtri tutti te li avrebbero sconsigliati.

Meglio così almeno hai risolto

buona strada