Ciao
intanto benvenuto e complimenti per la scelta

Non esiste un vero e proprio kit fatto e finito da comprare nuovo in commercio.

Io per esempio ho comprato i singoli pezzi necessari facendo le diverse aste su ebay USA, dove il V7 veniva commercializzato già con i leveraggi invertiti ma sempre con le marce "al contrario" rispetto alle moderne.

L'unico consiglio che mi sento di darti è di armarti di tanta pazienza e ricercare i pezzi su internet o nei mercatini. Alternativa farteli costruire su misura...ma al di là del costo che penso sia elevato, secondo me è piu' bello fare una modifica utilizzando pezzi originali dell'epoca.

Buona ricerca.

Benvenuto tra noi, faziosi del V7

Per quanto riguarda la disposizione dei comandi a pedale , mi associo a quanto ben esposto da Luca;


e per quello che puo' contare , aggiungo la mia piccola ( seppur pluridecennale) esperienza personale, con le Moto Guzzi che conservo , alcune hanno il cambio tradizionale a destra , mentre ho anche un V7 Special del '71 con il cambio a sinistra, che alterno quasi quotidianamente nell'uso , senza alcun problema, nè confusione, anche se sono consapevole che questa condizione puo' variare da persona a persona;

randall

Grazie per il benvenuto, e grazie per il consiglio. Ma dove posso trovare un elenco dei pezzi necessari?

ciao,

per il cambio i pezzi indicati dal 61 al 64 mi sembra che siano giusti,

mentre per il freno mi sembra che c'e' qualcosa che manca ; ( pedale destro, ecc.) ci dovrebbe essere un'altra tavola, quella riguardante il sistema frenante ruota posteriore

ci siamo, adesso va decisamente meglio;

per quanto riguarda la dicitura trattasi di mero refuso di stampa