Mi è venuto un dubbio molto grosso. Leggendo in rete trovo gente che parla di catena di distribuzione anche nel modello 850 GT.

Ora io sapevo che la 850 GT avesse ancora la distribuzione ad ingranaggi e che la catena di distribuzione fosse apparsa con il motore senza dinamo ma con alternatore calettato... dalla sport e T in avanti più o meno..

Ricordo male?
Se è così mi ticca controllare anche la catena della mia... pensavo che almeno quel.coperchio avrei potuto evitare di smontarlo...

Grazie in anticipo a chi mi farà dormire tranquillo stanotte

A partire dal nr motore 58532 la trasmissione e' diventata a catena.

Se la tua e' del 73 controlla il nr. del motore

Nel 72 era sicuramente ad ingranaggi.

nel dubbio ,prendi un sonnifero

http://www.motoguzzi-v7club.it/index.ph ... 50&lang=it

Aaaaaarrrghhhh.... ho il.libretto in garage!

Grazie Randal.... vado di sonnifero

Sono salvo... 57***

Ma a questo punto domando... devo controllare qualcosa negli ingranaggi?
Perché guardando il motore vedo che il coperchio è stato aperto dal precedente "meccanico"... forse pensava fosse a catena?

Questa è una buona notizia

sei a posto cosi'

Grazie Randal..

Chissà perché hanno aperto....

Scusate se intervengo ma qualcuno sa se esiste un sistema di lubrificazione di questa catena/ingranaggi ?
o si fa affidamento su cio' che uno mette quando la si monta?

Ciao guzzi

Immagino sia a bagno nella parte sottostante nella coppa olio.. o più probabile per caduta dalle teste e dalla lubrificazione dell'albero a camme, quindi per trascinamento si olia tutta la catena o cascata di ingranaggi..
Ma attendiamo gli esperti.

PS. Devo stamparmi i disegni tecnici del motore e studiare la notte...