....quindi il diametro sara quello del cilindro interno giusto?...il calibro fatica un po a passare ma sembrerebbe qualcosa vicino al 12..

Sì.. la dentro scorre il pistoncino..se è meno di 15 deve essere per forza il 12

stamattina lo smonto e vedo.....ho deciso di aprire tutto il circuito...

.....quale delle due? non capisco che diametro misurare per il cilindretto....
tu che dici?

hehehehe si fa in fretta a smontare....

E adesso mi trovi impreparato....anche perché non sono né 12 né 15!


Ma mi sa che avevi ragione tu ed è un 15 visto che sono misure maggiori di 12.

Il venditore non ti può fornire alcuna misura degli OR?

Mah ormai ho preso il 12 :-/ ......comunque il kit or per la pinza e' giusto , il dot5 che mi hai consigliato e' in arrivo e forse riesco ad prendere una pinza sinistra ....cosi mando avanti il progetto doppio disco....
A proposito per il doppio disco ci vuole : pinza sx ,distanziale , disco , tubo olio , bullone per sdoppiare e rondelle di tenuta , giusto?
Ciaoo

allora stasera sistemiamo il disco singolo ....(cosi posso circolare)...per il doppio con calma mi attrezzo ....

Ciao io ho il.disco doppio e il circuito è composto dalla pompa, un tubo parte dalla pompa e arriva sotto i faro dove attaccato alla.piastra forcella c'è uno sdoppiatore da cui partono due tubi che arrivano alle due pinze..

H o visto altre moto.che non hanno lo.sdoppiatore e il tubo arriva alla.ponza.destra e un cavallotto gira fino alla pinza sinistra.. ma non so cosa cambi..

Appena puoi mi manderesti la foto dello sdoppiatore ?

Nella configurazione che ho io il tubo parte dalla pompa va sotto la forca dove c'e' un coso su cui si avvita e che da il consenso allo stop quando si frena, poi da li riparte un altro tubo che va alla pinza.
Quello che vorrei capire e': ma se io sull' interruttore dello stop invece che far partire un tubo solo, tramite uno di quei dadi speciali ne faccio partire due? sarebbe fattibile.?