Su omnimoto.it, sito molto importante, sabato 19 novembre scorso è stato pubblicato il mio articolo sulle Moto Guzzi V7. Nell'attesa che Luca Costanzo pubblichi nella home page il link di tale articolo, intanto ve lo fornisco io qui di seguito in modo tale che voi tutti, mi auguro, lo leggiate e lasciate un commento.

http://www.omnimoto.it/magazine/8279/re ... -del-lario

Auguro a tutto una buona lettura!
Pier Paolo Fraddosio

Complimenti!

Luca Costanzo...ovvero me medesimo...pubblicherà link e lettera appena sarà abbastanza tranquillo da poterci dedicare il tempo che merita!

L'idea era quella di inserire nelle pagine delle relative moto la parte dell'articolo corrispondente.

Bene, l'importante è citare, menzionando il mio nominativo completo, alla fine di ogni parte del mio articolo. Ringrazio Lei presidente, in anticipo.

Non mancherò

Gentile Luca, volevo comunicare che oggi, sempre su Omnimoto.it, nella rubrica retrospettive, è stata pubblicata la seconda parte del mio articolo sulla storia delle V7.

Attendo da parte di tutti voi V7isti od in generale Guzzisti, un commento, che sarà da me molto gradito.

Un saluto a tutti voi!

Pier Paolo

Bene, l'ho letto con molto interesse.
Quanto mi piacicono a me queste moto...

Piccoli appunti:
Il cromo-molibdeno per il telaio è stato utilizzato anche per la serie telaio nero del v7 sport, qualcuno pensa anche su qualche telaio della S. A proposito, sei stato troppo veloce nella descrizione della S e della S3, ed un pò riduttivo..non so, io gli avrei dato maggiore enfasi (ho una S ).
La california V7 ha avuto due versioni, una prima con il serbatorio con le guance cromate ed i filetti a mano, la seconda con il serbatorio con i filetti orizzontali adesivi.

La differenza fondamentale tra il motore del V7 sport e quello del 750S e successivi è la presenza della catena al posto degli ingranaggi per la distribuzione, che tu non mi sembra abbia citato, la prima v7 nona veva neanche una catena!!!

Ciao
Mino

Grazie minuscolo per le tue preziose chiose al mio articolo. Devo dire che non mi sono soffermato molto sulla "S", pur essendo una delle mie Guzzi preferite, perchè il mio articolo era solo un veloce excursus sulla famiglia delle V7. In seguito vedrò di redigerne uno approfondito sulle "S", che risulterà sicuramente completo ed esaustivo.
Ti ringrazio inoltre per l'interesse dimostratomi e se ti va puoi lasciarmi sul sito un breve commento.

Un caro saluto

Pier Paolo

ciao da parte mia solo un grande elogio per l'articolo e per la persona

Grazie di cuore ciccio74, troppo buono, anche se non nascondo di provare un certo grado di soddisfazione ...ho appena finito di redigere un articolo sulla bmw r75/5 e ne sto redigendo un altro sulla serie piccola sportiva 8 valvole Moto Guzzi, ovvero, V65 Lario, V50 Monza II e V35 Imola II.
Presto, se avrete voglia di leggerli, vi farò sapere su quale sito web o su quale rivista cartacea saranno pubblicati.

Intanto, auguro a voi tutti un buon proseguimento di serate e... sempre in sella alle nostre V7!

Pier Paolo

Ho letto l'articolo della storia sulla Moto Guzzi V7, ti faccio i miei complimenti per l'articolo, sintetico, ma veramente esauriente in tutto, perchè in poche righe viene rappresentata la Storia della Guzzi V7.
La vera chicca riguarda la poesia sulla guida della V7, concordo perfettamente il sentimento romantico accostato alla dama e al ballerino.